8月2日，江南造船为NavigatorGas建造的37,500立方米乙烯运输船首制船H2561签字交船。NavigatorGas在江南造船共订造了4艘37,500立方米乙烯运输船，该型船为江南造船自主研发、设计、建造的世界最大舱容的乙烯运输船，入级ABS。     该型船是江南造船提前应对美国页岩气运输需求，自主研发设计的新型液化气运输船，乙烯是一种非常重要的石化行业基础原料，美国页岩气革命带来的页岩气产量激增，应用页岩气中的乙烷裂解生产乙烯能大幅降低其生产成本，市场前景看好，极大刺激了乙烷海运量的增长，同时也给乙烷专用运输船的发展带来了机遇。通过对液化气船技术细分市场的充分研究和分析，江南造船研发人员突破以往船型研发的习惯思维，紧密结合国际海运市场的新趋势和新领域，大胆提出了研发新一代超大型半冷半压式乙烯/乙烷运输船的目标，探索出了一条适应新航线、新货品全新的液化气船研发思路。     在该型船的研发初期阶段，江南造船研发团队在柳卫东博士的带领下，主动通过船东向租家展现江南技术方案的优势，并针对租家的使用要求，结合江南在液化气船领域丰富的研发经验，和船东一次次地互动优化设计方案，对租家和船东的意见做到快速响应，以“全天候”的技术支持取得了船东和租家的双重信任。     37,500立方米乙烯/乙烷运输船设有三个目前世界上最大的TypeC双耳型液罐，半冷半压式，设计温度-104℃，可运载乙烷/乙烯、丙烷/丙烯、丁烷/丁烯、丁二烯、氯乙烯、无水氨等多种液化气和化学气体。     该型船是目前世界上最大的半冷半压式液化乙烯/乙烷气体运输船，属于全球首创船型，在研发初期，没有任何类似的船型技术资料可供参考，技术人员运用偏差和置信度分析的方法，进行了大量的基础计算和分析工作，平衡了快速性、稳性和总布置之间的各种矛盾和冲突，最终推出了几近完美的总体设计方案。